不是人在旅行，而是旅行帶著人走...

 
 

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2011.01.17 台鐵員林站
員林市區的鐵路高架化已經施工一段時間了
一直沒有好好的記錄一下
趁著回彰化的時候，拍了幾張照片

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貼些不是這次的重點
但拍得還算滿意的照片....

會反光的DR系列柴聯
真的蠻難拍的.....

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第一次和200結緣
是在入伍前的鐵路環島
從山里搭到關山

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552次 光復→和平
533次 和平→花蓮
這是兩班北迴線最後的普快車

 

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新竹→員林  176元



在我還是窮學生的日子(現在變成窮阿宅工程師)
總是喜歡搭海線復興號往返新竹和彰化

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七月最後一個禮拜天，用三組15節EMU100代打1120/1121次
隔個禮拜，有不少人很期待再一次代打....
我難得周日會八點前就起床
趕到頭前溪橋等....


這裡不算是個很好的點
背景有點雜
優點是上午順光

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大安溪鐵橋，泰安→三義
第一班列車就這樣匆匆的回駛

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2010/06/05 舊山線在停駛12年之後
終於讓列車再度登上台鐵鐵路最高點-勝興車站，越過鯉魚潭鐵橋，抵達泰安舊站...

當天適逢部門員工旅遊，未能如預定的追火車
恰巧早上的行程就在勝興車站旁的綠葉方舟
至少一睹第一班列車的風采!!

我一直記得
舊山線停駛的那個暑假
全家撘了趟火車去台北
回程搭EUM100(或300，記憶已經有點模糊)經過山線時候
有些嘆息這麼快就停駛了...

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枋野號誌站位於屏東縣獅子鄉，為臺鐵南迴線的鐵路號誌站。於1992年10月5日南迴線通車時設站。
每日上下行各兩班普通車停靠，供工作人員上下班用。
該站功能主要為控管鄰近的枋野二號橋風速儀，(該處有強烈落山風可能危及行車安全，若風速超過每秒25公尺時列車必須停駛)。並遙控中央號誌站的運作。

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多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。2006年7月1日起結束旅客業務。
在南迴線規劃時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在"多良"興建號誌站供單線列車交會。
站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋。

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禮拜天早上從員林搭車上新竹。
員林車站最近進行高架化工程，東正線目前還行駛舊線，使用舊的一月台。
至於西正線，改駛新線，所以北上的乘客必須走比較遠的路，到比鄰民宅的新二月台上候車。
(詳情可見宜大的部落格，我最近很少待在彰化，也沒有交通工具去實探)

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