不是人在旅行，而是旅行帶著人走...

只是前一天，KT的一句邀約~
這天起個大早，往新竹火車站跑，為的就是一探全台營運方式最特別的支線-林口線。

林口線的起點在桃園站，終點為林口火力發電廠。
原本的功能，主要是從台中港經由鐵路運輸，運煤到林口火力發電廠。在台北港完工之後，這項任務將改由公路運輸完成。

曾經它也是機場捷運的口袋名單之一，不過種種原因作罷(大概是沿線不夠繁榮吧)。

而桃園車站-長興這個區間，由於桃園縣長朱立倫的慧眼，向臺鐵承租列車和鐵路營運權。
在上班日每天各兩班火車，免費讓桃園縣民搭乘。
並且命名為"桃林鐵路"。

桃林鐵路時刻表

由於搭乘的主要旅客，都是通勤學生和上班族，這兩班的發車時間都在上、下班時間。
我們兩個只好死命的爬起來，但是很有默契的睡過頭都orz。勉強搭上2128 新竹(06:00)→桃園(06:52)。

空蕩蕩的通勤區間車...

幸好，一出桃園車站，馬不停蹄的衝到旁邊的林口線月台，非常非常驚險的搭上DR2510。

從桃園火車站到桃園高中間，我們是被擠到車門邊的，車上的乘客有七、八成是桃中學生。過了桃中站，車也空了起來，才開始有支線小火車的感覺。

DR2510的內裝。

駕駛室。

沿路的車速頂多30km/hr左右。
經過的，除了中油煉油廠、台泥以外，大部分都是鬧區的邊緣和住宅區旁。

30km/hr與300km/hr的交會。

從桃園車站到終點站長興，只要二十多分鐘。
列車抵達長興時，車上除了極少數為了搭火車而搭火車的人以外，大多是在附近上班的通勤族。

放下所有乘客後，列車會往前駛幾百公尺；是因為如果在長興站內等發車，旁邊的平交道柵欄會一直放下來XD。

回程的車上，乘客更是稀疏...。

回到桃園站的DR2510，和旁邊的EMU700、觀光列車。

柴油平快的好處，大概就是可以把窗戶打開；享受列車慢速行駛時 迎面拂來的涼風。
儘管稍有柴油車特有的風味，和偶飄來工業區的味道。

台灣的糖鐵和台鐵幾條支線啊~，實在是拆得太早了，現在已經沒有多少鐵路，能這樣倚在車窗邊發呆。

下次的支線之旅  應該是平溪了...