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台鐵西部幹線電氣化之後，第一輛引進的列車-EMU100，6/16的大改點之後將正式退休。
從1979年引進，到2009年，EMU100已經從英國少女變成老態龍鍾的英國婆仔。但是他的舒適度和速度仍不輸PP或其他列車。(只是最近故障率高了點，不時聽到得靠PP代打。)
最後的時刻表上，也只剩1002、1041次固定每天行使於嘉義-七堵區間，其他均是週日行駛。
(這就是我上一篇說耍笨的原因，我居然禮拜一想跑去彰化拍1027次，跑到員林才想到只有週日有!!)
今天原本要在永靖站等1002次，又不小心睡過頭@@"。
我所拍的EMU100，就只剩報廢停在新竹站北的EM103、EM110、ET119、ET113
之後的加班車大概也很難看到他們的身影。希望這個台灣鐵路電氣化的里程碑，可以有好的保存。
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