台東長濱→花蓮豐濱→花蓮壽豐→花蓮市
計88.59km
伴隨著海風的夜晚，給了個充足的睡眠。不到九點就已經準備好繼續北上。
早上的長濱市區熙來攘往的人潮和叫賣聲，很難想像和昨天晚上的寧靜，是同一個地方。
沒有折回去7-11補充些糧食，大概是最錯誤的決定。因為這一路上，要到過花蓮溪大橋才會再出現便利商店!!
八仙洞附近的山壁非常有特色，不過我沒有多餘的膝蓋去爬啦，來罐阿鈣好了。
平常我是不會刻意去拍縣是或鄉鎮的界牌，但是這次我不得不拍，因為它X的台東海岸線騎了整整兩三天，終於把它騎完了!!
(花蓮終於到了!!)
拍這張的同時，有位機車騎士在對向，跟我比了個大拇指；記得在往墾丁的屏鵝公路上，和滿州的山裡都有這樣給我打氣的人，雖然是小小的動作，卻讓當時的我很感動。
越過縣界後沒多久就可以看到北回歸線標誌，旁邊的空地有兩位原住民同胞在表演。在這裡遇到一群大陸觀光團，還蠻明顯的，一看就知道是對岸來的。
和導遊、原住民大哥在旁邊的亭子稍微聊了一下，原本還想倒杯"阿比"給我喝(之前高裝檢的時候連長給我喝過一杯，不太習慣)。他們說八八風災和H1N1讓陸客來台的數量變少很多；但這些陸客來台其實購買力也不強，大多只是來看看台灣長什麼樣子的。來了大量的陸客，讓台灣的旅遊品質有所改變，排擠掉較有消費能力的日韓或是歐洲團，甚至是台灣本地的遊客，這樣值不值得?!
要離開之前"凱哥"(照片右邊那位)給了我他的聯絡方式，要我下次到花蓮住他家，他要招待我。旁邊的大姐接著說："他要帶你去酒店找阿美族姑娘"。
(長虹橋-秀姑巒溪出海口附近，也是泛舟的終點)
(月洞風景區)
(月洞附近的岩岸)
石梯坪漁港，據說從這出海的賞鯨船看到大型鯨豚的機會比較大，從花蓮港出發，看到的大部分都是體型較小，成群的海豚。
漁港附近的台11線，不僅路窄，附近風災過後搶修帶來許多大型車輛，加上碎石路面，危險程度不遜於太麻里段。
紀念台11線貫通的"人定勝天"碑，一路走來到這裡，似乎不是這樣的...。
人要勝過的，是自己，而不是大自然。
(忘記這是什麼東西了)
(豐濱市區，沿著溪往上走經台11甲光豐公路，可從太巴塱到光復)
這個隧道雖然不長，但是車道很窄，隧道前後岸邊的護欄很矮，騎起來非常的恐怖。
(路旁有人在拍水牛)
(這不是縱火，是用火開墾荒地)
(路況仍舊不太好)
這個地方一定要提一下!!
自從我騎腳踏車到這裡之後，我的台灣地圖裡面沒有"芭崎"這個地名，只有"崎芭"!!
附近的山路實在是靠盃的難走，又長又陡。原本以為爬上"崎芭"休憩區差不多可以攻頂了。沒想到還要爬兩三個山頭，直到鹽寮附近過了隧道才回到平路。
也幸好這幾天腿算是有休息，才撐得過這裡。
(從"崎芭"休憩區看磯崎灣，我的350D真的不行了)
(番薯寮休憩區，這段山路的最高點)
過番薯寮休憩區旁的橋，有兩位停在路邊單車騎士要我停下來。他們中午才從花蓮出發，騎到這裡已經有點吃力，不過聽我說還有一、兩個山頭要騎，也不太擔心。那時已經將近四點，不知道他們最後有沒有在天黑前抵達豐濱。
這位和我合照的小馬大哥，之前已經分段完成台北-高雄和台北-花蓮，這次想從花蓮出發騎到高雄，完成環島。他們的行李非常的少，其實也該這樣才對，不要造成自己太大的負擔。
在十月底，東部還是選擇順風往下走會好很多，風向對西部的旅程差異不大。當初還真不應該聽信在北斗GIANT打嘴砲的老伯的話。
(這附近的路況還是很糟，路基流失，車多又單線通車)
所謂期望越高，失望就越大。越過小馬所說的最後一個上坡後，一路上還是大大小小的緩坡不斷。
騎過鹽寮附近，要往海洋公園的那段路上，天又開始黑了...。
騎過最後一個上坡，在花蓮溪橋上大喊"花蓮我回來了"。
在路旁的全家停留沒多久，就直接往花蓮市殺去。回到花蓮，我還是習慣去找當兵時期常住的"湘品"。
當晚的晚餐就是公正街的包子，和中華路晚上才會出現的"王將"日式料理餐車(料多便宜!!)。
這個晚上，沿路在考慮的一個問題又浮上心頭-要不要聯絡當兵時連上的POA；原本想找他一起從花蓮騎回台北。但是蘇花這段打算坐火車，又不確定這幾天宜蘭天氣如何而作罷。隔天原本打算住當初連上另一個預官排長家，後來打算早點到宜蘭，再去礁溪泡泡溫泉，隔天早點出發，擔心打擾到他們，臨時改成在宜蘭火車站附近找旅館住。
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