2009 12/31 高鐵 425次南下列車 新竹→左營
儘管天氣一如預期的差，看到曙光機會十分渺茫。拿著已經訂好的車票，南下。
往太麻里看元旦日出的郵輪式列車有兩輛；8865次11點多從樹林出發，在福隆附近跨年；7741次則是凌晨12點多從台南出發，1:14抵達高雄站。
最後選擇7741次，順便去高雄玩半天。
抵達左營之後，先轉捷運到旗津。連假前夕，高鐵、捷運上的人潮也開始湧現。高雄捷運在車廂空間設計和行駛穩定度，我認為都比北捷好，明顯有問題的，應該是月台動線規劃。
在西子灣站下車後，走到鼓山渡輪站；算一算應該是第四次來了，前幾次大多只有稍微走走和吃烤小捲，這次時間多可以多逛逛。
(新的渡輪站，上次來還沒改建好。)
新的渡輪站採人車分道，動線設計改善許多。
到旗津的第一件事，還是來尾烤小捲!!
我對高雄人獨愛的沾醬油的番茄還是敬謝不敏。
接下來是很多美食節目介紹過的赤肉粳。
口味很特別，炸得很酥，吃起來有點酸酸的。
走上燈塔之前，看到路邊有一家蕃薯碰很多人排隊，也跟著排看看。
果然好吃!!
外酥內軟，非常香，而且真的會被內餡燙到。
和竹北夜市某家地瓜球並列最近吃過最好吃的蕃薯點心!!
上次來旗津，是幾個高雄人帶我走隧道到高雄港的北口(照片)，這次時間充裕，可以爬上山看看燈塔跟砲台。
(燈塔入口)
在這裡還可以遠眺西子灣和中山大學。
走出燈塔，往另一邊走，經過有著古城遺跡的森林步道，就可以到旗后砲台。
清道光20年(西元1840年)中英鴉片戰爭，清廷於旗后築砲台一座以為防備。清同治13年(西元1874年)日軍入侵恆春直攻牡丹石門，造成牡丹社事
件，清廷派沈葆禎來台加強海防，乃先後派淮軍統領唐定奎、副將王福祿督造旗后、港口(雄鎮北門)等二處砲台，以共扼打狗港。與。旗后砲台興建於
1875(光緒元年)，1876年完工。
光緒20年(西元1894年)10月15日日軍攻打打狗港，因黑旗軍統領劉成良事先逃往台南，日艦「吉野號」於砲戰中擊毀砲台門楣之「威震天南」前兩字，日軍兵不血刃佔領旗后等多處砲台，進佔打狗。日據時期，旗后砲台之大砲被拆走、溶毀。
(以上轉錄自高雄市旗津區公所全球資訊網)
砲台選擇的位置一定要視野良好的至高點。
這個門明明是向內，居然還可以被砲彈打到，難道是砲彈掉下來剛好擦到「威鎮」二字，或是被破片打到?!
回到西子灣渡輪站之後，想體驗一下高雄市的公共腳踏車，卻一路找到高雄港站對面的派出所，才看到傳說中的小綠。
(忘記拍照...)
如果有申辦會員，入會費200元，之後憑會員卡借車，每半個小時10元，還蠻適合常去高雄玩的人。
一般民眾可以用信用卡借，前半個小時30元，之後每半個小時15元。
(詳情可以參考高雄市腳踏車資訊網)
可以甲地借乙地還是最方便的地方，價錢來說也還可以接受。單車是一般的通勤車，對騎習慣Giant Yukon的我有點不習慣，但是可以接受。
租借的電子系統說明還算清楚，但是和銀行的連線偶爾會失誤，需要多試幾次。
沿著西臨港線改成的腳踏車道，經過駁二特區、愛河，到光榮碼頭之後迴轉，沿著愛河畔的自行車道往上游走。
高雄的夜景，變得真的很漂亮，在觀光方面花媽的確很用心在經營。
晚餐，就在自行車到附近的郭家肉粽解決。很好吃，店內的生意非常的好...。
(鹽埕區北斗街上)
一路欣賞高雄的夜景，沿著腳踏車到就可以騎到巨蛋站，附近的百貨公司外觀佈置的不錯，也剛好遇到花媽出席某個活動。
來到這裡最大的目標，就是瑞豐夜市!!
開始在夜市裡面瘋狂的吃吃吃吃吃......。
來了好幾次，對這個夜市的評價依然很好，全台僅次於台南花園夜市吧。
吃飽喝足，也逛得累了，原本有計畫要去夢時代跨年，很擔心跨玩年之後，無法在開車前趕回高雄車站。
於是到站前的麥當勞休息跨年。等待列車出發...。
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