高雄，是這班列車載客三站中的第二站。
郵輪式列車通常都會設定幾個載客站，讓遊客上車；之後會停幾個旅遊車站，有些只停留幾十分鐘，讓大家看看車站附近的特色，有些會停留兩三個小時以上，當然有推薦的行程，也可以自己去玩。
離開屏東車站之後，服務人員開始發放藍色的福袋XD，裡面有上下車時間表、車票夾、新的火車時刻表、手電筒鑰匙圈和明信片等等。
(隔天中午還有便當，這一張小朋友我覺得蠻有價值的!!)
發放工作告一段落，列車進入山區之後，大家完全睡死一片，等我醒來的時候，列車已經離太麻里不遠了。
下車前，服務人員不斷廣播告訴乘客，我們這輛車有八節車廂，上車的時候不要上到只有六節車廂，從北部開的郵輪式列車。
(回來才知道，那輛加掛到11節)
太麻里車站一年應該沒有幾天這麼熱鬧的，尤其是在凌晨三點多。
除了我們之外，車站到台九線附近停滿了遊覽車和民用車輛。
過台九線，就可以看到曙光園區的指示牌，在那天其實跟著人群走就到啦XD。
接下來就是漫長的等待，逛逛攤販，看看煙火和天燈，舞台上的表演真的很難吸引我過去看。
(在這邊的照片幾乎都是用1600以上的ISO硬拍的，即使有用DPP修過還是慘不忍睹)
四點多的時候，舞台的另一邊有人另起爐灶，開了另一個營火和表演場地，因為等等蔡英文、陳瑩和台東立委補選的候選人要來造勢。
來這種地方造勢，也算是很有創意^^"。
(看得出來他是台東吧...)
好不容易敖到快六點，大家都快累攤了，天空終於漸漸的亮了起來。只是海平面上的雲層絲毫沒有散去的跡象。
一直等到六點半該日出的時候，還是如此。
"失敗"~今天守了大半個夜晚，還是看不到日出。
一群失望又疲倦的旅客回到太麻里車站，繼續搭上列車，往台東車站前進。
台東車站附近的荒涼我早就見識過啦，所以決定依照台鐵的建議，搭鼎東客運的包車到琵琶湖走走。
X的，那附近最近的早餐店居然要走十幾分鐘!!
(以後來花東記得自備緊急糧食)
就這樣吃完早餐，再走回琵琶湖，已經沒有力氣騎單車，連拿起相機的力氣都沒有。只有等著客運回車站。
撘上火車，整個車廂又是一陣死寂!!直到抵達多良。
八節車廂，在小小的多良車站，還得分兩次下車體驗這個小站。一群人擠再小小的月台上拍照，對難得來多良的我，還是覺得有點可惜，也許下次會找機會再去翻牆。
最後一站是枋野號誌站，是個平常不會有乘客的車站，僅供列車待避。和多良站比起來，這裡更讓我期待，因為抵達這個站的難度高多啦。也由於沒有乘客，站內也沒有月台設計，下車時工作人員必須先架梯子。
這個站有多偏僻呢？
平常來這上班的台鐵員工是搭火車過來的，在這裡我的亞太和中華電信都是沒有訊號@@"。
卻也因此讓這裡成為中央山脈尾段的一個世外桃源。
回程的路上，還是免不了睡整路XD。雖然欣賞不到南迴沿線的美景，能探訪這兩個車站就足夠了。
最後，搭上第一班六五折的高鐵，19：00的478次，回新竹面對殘酷一年的開始...。
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